Lastatempe, la 2023-a ceremonio de lanĉo de hidrogena biciklo de Lijiang kaj publika bonfarta biciklado okazis en Dayan Antikva Urbo de Lijiang, Yunnan-provinco, kaj 500 hidrogenaj bicikloj estis lanĉitaj.
La hidrogena biciklo havas maksimuman rapidecon de 23 kilometroj hore, 0,39 litroj da solida hidrogena baterio povas vojaĝi 40 kilometrojn ĝis 50 kilometrojn, kaj uzas malaltpreman hidrogenan stokadon, malaltan hidrogenan ŝargan premon, malgrandan hidrogenan stokadon, kaj havas fortan sekurecon. Nuntempe, la hidrogena biciklo-pilota operaciareo etendiĝas norden al Dongkang Road, suden al Qingshan Road, oriente al Qingshan Norda Vojo, kaj okcidente al Shuhe Road. Oni komprenas, ke Lijiang planas meti 2 000 hidrogenajn biciklojn antaŭ la 31-a de aŭgusto.
En la sekva paŝo, Lijiang antaŭenigos la konstruadon de la "nova energio + verda hidrogeno" industrio kaj la "vento-sunlumo-akva stokado" multenergia komplementa pruva projekto, konstruos la "verdan hidrogenan bazon en la meza kaj supra parto de la Jinsha Rivero", kaj lanĉi pruvajn aplikojn kiel "verda hidrogeno + energistokado", "verda hidrogeno + kultura turismo", "verda hidrogeno + transportado" kaj "verda hidrogeno + sanservo".
Antaŭe, urboj kiel Pekino, Ŝanhajo kaj Suzhou ankaŭ lanĉis hidrogenajn biciklojn. Do, kiom sekuraj estas hidrogenaj bicikloj? Ĉu la kosto estas akceptebla por konsumantoj? Kio estas la perspektivoj por estontaj komercaj aplikoj?
Stokado de solida hidrogena kaj cifereca administrado
Hidrogena biciklo uzas hidrogenon kiel energion, ĉefe per la elektrokemia reago de hidrogena fuelpilo, hidrogeno kaj oksigeno estas kombinitaj por produkti elektron, kaj provizi komunan veturilon kun rajdanta helpa potenco. Kiel nulkarbona, ekologie amika, inteligenta kaj oportuna transportrimedo, ĝi ludas pozitivan rolon en redukto de urba poluo, mildigo de trafika premo kaj antaŭenigo de la transformo de urba energia strukturo.
Laŭ sinjoro Sun, prezidanto de la Lishui Hidrogena biciklo-operacio Kompanio, la hidrogena biciklo la maksimuma rapido de 23 km/h, 0,39 litroj da solida hidrogena baterio vivo de 40-50 kilometroj, uzante malaltpreman hidrogenan stokadon de teknologio, malalta premo. ŝargi kaj malŝarĝi hidrogenon kaj malgrandan hidrogenan stokadon, artefaritan hidrogenan anstataŭaĵon nur 5 sekundojn por kompletigi.
-Ĉu hidrogenaj bicikloj estas sekuraj?
-S-ro. Suno: "La hidrogenenergia stango sur la hidrogenenergia biciklo uzas malaltpreman solidsubstancan hidrogenan stokadon, kiu estas ne nur sekura kaj granda hidrogena stokado, sed ankaŭ malalta interna ekvilibra premo. Nuntempe, la hidrogena energia stango preterpasis la fajron. alta altitudo falo, efiko kaj aliaj eksperimentoj, kaj havas fortan sekurecon."
"Krome, la platformo de cifereca administrado de hidrogena energio, kiun ni konstruis, faros realtempan datumspuradon kaj ciferecan administradon de la hidrogena stokado en ĉiu veturilo, kaj kontrolos hidrogenan uzon 24 horojn tage." Kiam ĉiu hidrogena stokujo ŝanĝas hidrogenon, la sistemo faros ampleksan kvaliton kaj sekurecan testadon por eskorti sekuran vojaĝon de uzantoj." S-ro Sun aldonis.
La aĉetkosto estas 2-3 fojojn tiu de puraj elektraj bicikloj
Publika informo montras, ke la unuopa prezo de la plej multaj hidrogenaj bicikloj sur la merkato estas proksimume CNY10000, kio estas 2-3 fojojn tiu de puraj elektraj bicikloj. En ĉi tiu etapo, ĝia prezo estas alta kaj ĝi ne havas fortan merkatan konkurencivon, kaj estas malfacile fari sukceson en la ordinara konsuma merkato. Nuntempe, la kosto de hidrogenaj bicikloj estas alta, kaj estas malfacile akiri avantaĝon en la nuna merkata konkuro.
Tamen iuj internuloj diris, ke por atingi merkatan disvolvadon de hidrogenaj bicikloj, hidrogenenergiaj entreprenoj devas desegni realigeblan komercan operacian modelon, plene utiligi la avantaĝojn de hidrogenaj bicikloj laŭ eltenivo, energia suplemento, ampleksa energikosto. , sekureco kaj aliaj kondiĉoj, kaj mallongigi la distancon inter hidrogenaj bicikloj kaj konsumantoj.
La normo de ŝarĝo de hidrogena biciklo estas CNY3 /20 minutoj, post la 20-minuta veturo, la pagendaĵo estas CNY1 por ĉiuj 10 minutoj, kaj la ĉiutaga maksimuma konsumo estas CNY20. Kelkaj konsumantoj diris, ke ili povas akcepti la komunan formon de hidrogenaj biciklokostoj. "Mi ĝojas foje uzi komunan hidrogenan biciklon, sed se mi mem aĉetos, mi pripensos," diris pekina loĝanto nomata Jiang.
La avantaĝoj de popularigo kaj aplikado estas evidentaj
La vivo de la hidrogena biciklo kaj la fuelpilo estas ĉirkaŭ 5 jaroj, kaj la fuelpilo povas esti reciklita post la fino de sia vivo, kaj la materiala recikla indico povas atingi pli ol 80%. Hidrogenaj bicikloj havas nul-karbon-emisiojn en la procezo de uzo, kaj la reciklado de hidrogenaj fuelpiloj antaŭ fabrikado kaj post la fino de vivo apartenas al malaltkarbonaj industrioj, reflektante la principojn kaj konceptojn de cirkla ekonomio.
Hidrogenaj bicikloj havas la karakterizaĵojn de nulo emisio dum la vivociklo, kiu renkontas la bezonojn de moderna socio por ekologie amika transportado. Due, hidrogenaj bicikloj havas longan veturdistancon, kiu povas kontentigi la longdistancan vojaĝbezonojn de homoj. Krome, hidrogenaj bicikloj ankaŭ povas komenci rapide sub malaltaj temperaturoj, precipe en kelkaj malalttemperaturaj scenaroj en la norda regiono.
Kvankam la kosto de hidrogenaj bicikloj estas ankoraŭ tre alta, sed kun la plibonigo de la media konscio de homoj kaj la postuloj por la efikeco de transportaj veturiloj, la merkata perspektivo de hidrogenaj bicikloj estas larĝa.
Afiŝtempo: Sep-06-2023
